Защита подшипников от повреждений электрическим током
29 сентября 2025 0:00
// Обзоры товаров
Компания Freudenberg Sealing Technologies разрабатывает новое поколение токопроводящих уплотнений, предназначенных для обеспечения прочного электрического соединения между корпусами и валами, предотвращая при этом повреждение подшипников, вызванное электричеством и электромагнитным излучением.
Во многих условиях эксплуатации валы, используемые в электрических трансмиссиях, электрически изолированы от их корпусов. Изоляция создается смазочными пленками в зонах контакта подшипника и уплотнений вала. Смазка необходима для обеспечения долгосрочной функциональности системы. Переменный ток и его электромагнитные поля вызывают изменения электрического потенциала между ротором и статором, и ротор становится заряженным. Ток может быть отведен только через заземленную систему, которая позволяет электричеству проходить от вала к корпусу. Если заземленного пути нет, ток течет в область наименьшего сопротивления - подшипник - и вызывает резкий разряд, когда электричество течет от внутреннего кольца к внешнему через подшипник. Разрядные вспышки вызывают ожоги поверхности и повреждение материала, что приводит к необратимому повреждению системы. Результат: контактные поверхности подшипника постоянно и систематически разрушаются, появляются шумы, и подшипник необходимо заменить, чтобы предотвратить отказ силового агрегата.
Во многих условиях эксплуатации валы, используемые в электрических трансмиссиях, электрически изолированы от их корпусов. Изоляция создается смазочными пленками в зонах контакта подшипника и уплотнений вала. Смазка необходима для обеспечения долгосрочной функциональности системы. Переменный ток и его электромагнитные поля вызывают изменения электрического потенциала между ротором и статором, и ротор становится заряженным. Ток может быть отведен только через заземленную систему, которая позволяет электричеству проходить от вала к корпусу. Если заземленного пути нет, ток течет в область наименьшего сопротивления - подшипник - и вызывает резкий разряд, когда электричество течет от внутреннего кольца к внешнему через подшипник. Разрядные вспышки вызывают ожоги поверхности и повреждение материала, что приводит к необратимому повреждению системы. Результат: контактные поверхности подшипника постоянно и систематически разрушаются, появляются шумы, и подшипник необходимо заменить, чтобы предотвратить отказ силового агрегата.
В настройках компонента не выбран ни один тип комментариев
